Didanai oleh The Faraday Institution, University of Oxford akan memimpin konsorsium dari lima universitas lain dan enam mitra industri dalam proyek “Nextrode“, untuk merevolusi cara pembuatan elektroda untuk baterai Li-ion.

Oxford Memimpin Proyek Untuk Merevolusi Baterai

Dengan memahami bagaimana bahan utama saat elektroda dimasukan, dan mengembangkan alat manufaktur baru, konsorsium ini bertujuan untuk mengantarkan generasi baru elektroda cerdas berkinerja tinggi, yang dapat memungkinkan kendaraan listrik (EV) dengan jangkauan yang lebih jauh dan baterai yang lebih tahan lama.

Penyelidik Utama proyek ini adalah Profesor Patrick Grant, Pro-Wakil Rektor (Penelitian) di Universitas Oxford, berbasis di Departemen Bahan Universitas.

“Nextrode bertujuan untuk memperkuat pemahaman ilmiah tentang pembuatan elektroda yang ada sehingga kami dapat membuatnya lebih fleksibel dan memperoleh keuntungan kinerja lebih lanjut, tetapi kami juga akan mengembangkan pendekatan pembuatan generasi baru untuk elektroda “pintar” di mana berbagai bahan elektroda disusun dengan presisi yang lebih tinggi dan memberikan manfaat kinerja yang lebih besar. Kami mengantisipasi manfaat ini dapat direalisasikan untuk hampir semua jenis bahan kimia baterai.” Kutipan Profesor Patrick Grant

Baterai Li-ion saat ini dibuat dengan menggunakan proses “pengecoran bubur”, dimana bahan aktif dicampur dalam bubur basah dan dilapisi ke foil tipis aluminium atau tembaga, kemudian dikeringkan dan dikompresi. Proses ini sangat efektif untuk produksi massal, tetapi dikembangkan secara empiris melalui trial and error, dengan biaya yang besar bagi pabrikan

Oxford Memimpin Dalam Penelitian Tersebut Dibantu Dengan Universitas Birmingham, College London, Sheffield, Southampton dan Warwick 

Selain itu, elektroda cor slurry membatasi kinerja baterai karena bahan elektrokimia aktif terdistribusi secara merata di seluruh struktur elektroda. Penelitian telah menunjukkan bahwa menyusun bahan dengan cara yang terstruktur dapat meningkatkan kinerja baterai secara dramatis, tetapi saat ini tidak ada jalur produksi massal untuk melakukannya. Proyek ini akan menyelidiki metode pembuatan baru untuk membuat elektroda terstruktur dengan biaya yang efektif pada volume produksi yang tinggi.

Mitra universitas lainnya adalah University of Birmingham, University College London, University of Sheffield, University of Southampton dan University of Warwick.

Proyek ini adalah salah satu dari lima proyek yang diumumkan Faraday Institution. Secara total, ini akan memberikan hingga £ 55 juta kepada lima konsorsium yang berbasis di Inggris untuk melakukan penelitian yang terinspirasi aplikasi selama empat tahun ke depan untuk membuat perubahan langkah dalam pemahaman kimia baterai, sistem, dan metode manufaktur.

Menteri Bisnis, Nadhim Zahawi 

‘Pendanaan ini mendukung para ilmuwan dan inovator berkolaborasi dalam proyek-proyek untuk memberikan masa depan lebih cerah dan lebih bersih. Kami berkomitmen untuk memastikan bahwa Inggris berada di depan dalam mengembangkan teknologi baterai untuk mencapai tujuan. Penelitian bermaksut agar semua mobil dan van menjadi nol emisi secara efektif pada tahun 2040.’

Neil Morris, CEO Faraday Institution berkomentar:

‘Sangat penting bahwa Inggris mengambil peran utama dalam meningkatkan efisiensi energi. Dunia bergerak menuju ekonomi rendah karbon dan berupaya beralih ke metode produksi energi yang bersih. Peningkatan biaya, jangkauan, dan umur panjang EV diinginkan pemilik dan konsumen ingin membeli EV sebagai mobil berikutnya. Penelitian bertujuan meningkatkan jaringan indikator kinerja baterai (berbeda berbagai sektor) sedang diteliti. Urgensi penelitian tersebut, oleh Faraday Institution dan mitra akademik dan industrinya. Program penelitian mendasar kami menempatkan Inggris di garis depan dari perubahan sosial, lingkungan, dan ekonomi yang mengganggu ini.’

Kepala Eksekutif Riset dan Inovasi Inggris, Profesor Sir Mark Walport, berkomentar:

‘Mempertemukan para pakar lintas industri dan akademisi, penelitian menarik akan menumbuhkan pemahaman kita tentang kimia baterai dan metode manufaktur. Potensi untuk secara signifikan meningkatkan kemampuan Inggris untuk mengembangkan kendaraan listrik berperforma tinggi di masa depan.’